在驾车过程中，假如你有意察看一些比较急的弯道，你会发现弯道外侧的墙壁、护栏或者树等，通常都有被撞过的痕迹。

普天下的路，除去直路，那就是弯道了，这里所说的弯，还包含直路和直路交叉汇合而形成的弯，也是是弯道的一种。弯道是看上去平静，实则隐藏危险的地方，比如以前叮嘱的直路入主路之前，一定是个弯道，入这个弯的时候，必须要看弯的外侧，看后方是不是有来车，由于这是特别容易被小白忽略又危险重重的地方。

还有一种弯，那就是道路本身弯曲所形成的弯，有大弯也有小弯，也就是缓弯和急弯，或者也叫高速弯和低速弯，甚至是那种急得称之为胳膊肘弯的很弯。

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弯道不论大小，其危险性都要超越直路驾驶，大弯更容易麻痹人，由于过这种弯的时候行车速度比较高，行车速度高加上转弯，就等于冒险，或者说挑战，有人能挑过去，有人就挑不过去而在弯中倒下了。

弯道的危险一个在于行车速度的高低，另一个源于视线的局限。一旦进入弯道，你双眼所能看到的，一直只有前方20米左右的距离，20米之前，到底是什么情况根本不了解。假如你过弯的行车速度是60公里／小时，那样你的车每秒钟会跑17米，试想，假如弯道忽然变窄，或者弯中有辆问题车停在那里，或者有行人在走等，当你看到的时候，所有都有点晚了。

弯道有危险，但也有乐趣。汽车在直道上的极限就是极速了，普通人不敢挑战也没环境可挑战，但汽车在弯路上的极限，是侧向稳定性，这个是很容易挑战的。

由于，侧向稳定和不稳定之间，有一个短暂的区间，也就是汽车极限的临界点，当汽车处于弯道临界点的时候，汽车会表现出响胎、侧滑、推头或者甩尾等动作，这是一种声音和感觉的多重刺激，会叫人有种冒险的开心感，同时也有以方法驯服汽车的骄傲感。

所以弯道有危险，但弯道更有乐趣，只有当驾车技术渐渐提升后，这种危险就会转化为乐趣，汽车也就能当成一个玩乐工具了。侧妈金响胎的乐趣：

驾驶着汽车在转弯中响胎，当听到这种声音时，不少人都会有开心感。

这里训练的响胎，行车速度不是非常快，但也会让新手体验到初级的汽车极限，提高驾驶的乐趣。

找一块没车出现的U字形马路，或者比较空旷的地方，在中间摆个标记作为转弯点，开车以标记为记号，做1800转弯训练。

转弯之前，记住控制好行车速度。弯前一直先换到2档（自动档车无须理会），以20公里／小时的行车速度匀速行驶，到转弯点后，较快地打方向盘掉头，右脚一直在加速踏板地方保持20公里／小时的行车速度，在转弯过程中，一边听一边靠身体和手感觉前汽车轮胎的反应。

两遍之后，把行车速度提升到30公里／小时，其他操作办法完全相同，感觉前汽车轮胎的表现；假如你的车足够好，30公里／小时还是听不到汽车轮胎的响声，那就试着把行车速度提升到35公里／小时或者40公里／小时。对于新学驾驶员，行车速度干万不可以超越40公里／小时，不然就不是体验响胎，而是体验侧滑或者推头了，那就比较危险。